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【铝管】铜绞线厂家直销值得选择
更新时间：2025-01-27 22:09:17 浏览次数:16 公司名称：聊城 辰昌盛通金属材料有限公司
以下是:【铝管】铜绞线厂家直销值得选择的产品参数
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 铝含量 | 国标 |
| 硬度 | 国标 |
| 厂家 | 山东辰昌盛通 |
| 规格 | 齐全 |
| 价格 | 含税21/元 |
以下是:【铝管】铜绞线厂家直销值得选择的图文视频
在江苏省南通市采买【铝管】铜绞线厂家直销值得选择到辰昌盛通金属材料有限公司,无论您是个人用户还是企业采购,我们都将竭诚为您服务。品质保证,价格优惠,厂家直销,欢迎有需要的客户来电。联系人:王欣-13686355178,QQ:1978623870,地址:《聊城经济技术开发区1号路东发货到江苏省 南通市 崇川区、港闸区、海安市、如东县、启东市、如皋市、海门区》。 江苏省,南通市 南通市地处中国华东地区、江苏东南部、长江入海口，东抵黄海、南濒长江，与上海、苏州灯火相邀，是上海大都市圈门户、扬子江城市群核心组成部分、中国首批14个沿海开放城市之一，集黄金海岸与黄金水道于一身，拥有海岸线284千米、长江岸线226千米。
想要更直观地了解【铝管】铜绞线厂家直销值得选择产品吗？？产品视频，带你走进产品世界
以下是:【铝管】铜绞线厂家直销值得选择的图文介绍
一．镁合金的重要功能
1．化学物理功能
以镁为基参加其他元素组成的合金。其特色是：密度小（1.8g/cm3左右），比强度高，弹性模量大，消震性好，接受冲击载荷才能比铝合，耐有机物和碱的腐蚀功能好。首要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少数锆或镉等。现在运用广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。首要用于航空、航天、运送、化工、火箭等工业部门。
在有用金属中是轻的金属,镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是有用金属中的轻的金属,高强度、高刚性。
2．镁合金的特色
其加工进程及腐蚀和力学功能有许多特色：质量轻、刚性好、具有必定的耐蚀性和尺度稳定性、抗冲击、耐磨、衰减功能好及易于收回；别的还有高的导热和导电功能、无磁性、屏蔽性好和的特色。
运用规模:镁合金广泛用于携带式的器械和轿车行业中，到达轻量化的意图。
镁合金的比重尽管比塑料重，可是，单位分量的强度和弹性率比塑料高，所以，在相同的强度零部件的情况下，镁合金的零部件能做得比塑料的薄并且轻。别的，因为镁合金的比强度也比铝合金和铁高，因而，在不削减零部件的强度下，可减轻铝或铁的零部件的分量。
镁合金相比照强度（强度与质量之比） 。比刚度（刚度与质量之比）挨近铝合金和钢，远高于工程塑料。
3．镁合金运用
现在,镁合金在轿车上的运用零部件可概括为2类。
(1)壳体类。如离合器壳体、阀盖、仪表板、变速箱体、曲轴箱、发动机前盖、气缸盖、空调机外壳等。
(2)支架类。如方向盘、转向支架、刹车支架、座椅结构、车镜支架、分配支架等。
依据有关研讨,轿车所用燃料的60%是耗费于轿车自重,轿车自重每减轻10%,其燃油功率可进步5%以上;轿车自重每下降100kg,每百公里油耗可削减0.7L左右,每节省1L燃料可削减CO2排放2.5g，年排放量削减30%以上。所以减轻轿车分量对环境和动力的影响非常大，轿车的轻量化成必然趋势。
，笔记本电脑上的液晶屏幕的尺度年年增大，在它们的枝撑结构和反面的壳体上运用了镁合金。
尽管镁合金的导热系数不及铝合金，可是，比塑料高出数十倍，因而，镁合金用于电器产品上，可有效地将内部的热发出到外面。
在内部发生高温的电脑和投影仪等的外壳和散热部件上运用镁合金。电视机的外壳上运用镁合金可做到无散热孔。
电磁波屏蔽性:镁合金的电磁波屏蔽功能比在塑料上电镀屏蔽膜的作用好，因而，运用镁合金可省去电磁波屏蔽膜的电镀工序。
在硬盘驱动器的读出设备等的振荡源邻近的零件上运用镁合金。若在电扇的风叶上运用镁合金，可减小振荡到达低骚音。此外，为了在轿车遭到碰击后进步吸收冲击力和轻量化，在方向盘和坐椅上运用镁合金。
尽管镁合金的导热系数不及铝合金，可是，比塑料高出数十倍，因而，镁合金用于电器产品上，可有效地将内部的热发出到外面。 在内部发生高温的电脑和投影仪等的外壳和散热部件上运用镁合金。电视机的外壳上运用镁合金可做到无散热孔。
电磁波屏蔽性:镁合金的电磁波屏蔽功能比在塑料上电镀屏蔽膜的作用好，因而，运用镁合金可省去电磁波屏蔽膜的电镀工序。
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1．化学物理功能
以镁为基参加其他元素组成的合金。其特色是：密度小（1.8g/cm3左右），比强度高，弹性模量大，消震性好，接受冲击载荷才能比铝合，耐有机物和碱的腐蚀功能好。首要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少数锆或镉等。现在运用广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。首要用于航空、航天、运送、化工、火箭等工业部门。
在有用金属中是轻的金属,镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是有用金属中的轻的金属,高强度、高刚性。
2．镁合金的特色
其加工进程及腐蚀和力学功能有许多特色：质量轻、刚性好、具有必定的耐蚀性和尺度稳定性、抗冲击、耐磨、衰减功能好及易于收回；别的还有高的导热和导电功能、无磁性、屏蔽性好和的特色。
运用规模:镁合金广泛用于携带式的器械和轿车行业中，到达轻量化的意图。
镁合金的比重尽管比塑料重，可是，单位分量的强度和弹性率比塑料高，所以，在相同的强度零部件的情况下，镁合金的零部件能做得比塑料的薄并且轻。别的，因为镁合金的比强度也比铝合金和铁高，因而，在不削减零部件的强度下，可减轻铝或铁的零部件的分量。
镁合金相比照强度（强度与质量之比） 。比刚度（刚度与质量之比）挨近铝合金和钢，远高于工程塑料。
3．镁合金运用
现在,镁合金在轿车上的运用零部件可概括为2类。
(1)壳体类。如离合器壳体、阀盖、仪表板、变速箱体、曲轴箱、发动机前盖、气缸盖、空调机外壳等。
(2)支架类。如方向盘、转向支架、刹车支架、座椅结构、车镜支架、分配支架等。
依据有关研讨,轿车所用燃料的60%是耗费于轿车自重,轿车自重每减轻10%,其燃油功率可进步5%以上;轿车自重每下降100kg,每百公里油耗可削减0.7L左右,每节省1L燃料可削减CO2排放2.5g，年排放量削减30%以上。所以减轻轿车分量对环境和动力的影响非常大，轿车的轻量化成必然趋势。
，笔记本电脑上的液晶屏幕的尺度年年增大，在它们的枝撑结构和反面的壳体上运用了镁合金。
尽管镁合金的导热系数不及铝合金，可是，比塑料高出数十倍，因而，镁合金用于电器产品上，可有效地将内部的热发出到外面。
在内部发生高温的电脑和投影仪等的外壳和散热部件上运用镁合金。电视机的外壳上运用镁合金可做到无散热孔。
电磁波屏蔽性:镁合金的电磁波屏蔽功能比在塑料上电镀屏蔽膜的作用好，因而，运用镁合金可省去电磁波屏蔽膜的电镀工序。
在硬盘驱动器的读出设备等的振荡源邻近的零件上运用镁合金。若在电扇的风叶上运用镁合金，可减小振荡到达低骚音。此外，为了在轿车遭到碰击后进步吸收冲击力和轻量化，在方向盘和坐椅上运用镁合金。
尽管镁合金的导热系数不及铝合金，可是，比塑料高出数十倍，因而，镁合金用于电器产品上，可有效地将内部的热发出到外面。 在内部发生高温的电脑和投影仪等的外壳和散热部件上运用镁合金。电视机的外壳上运用镁合金可做到无散热孔。
电磁波屏蔽性:镁合金的电磁波屏蔽功能比在塑料上电镀屏蔽膜的作用好，因而，运用镁合金可省去电磁波屏蔽膜的电镀工序。
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一、分类 ：展伸材料分非热处理合金及热处理合金
1.1 非热处理合金：纯铝─1000系，铝锰系合金─3000系，铝矽系合金 ─4000系，
铝镁系合金─5000系。
1.2 热处理合金：铝铜镁系 合金─2000系，铝镁矽系合金─6000系，铝锌镁系合
金─ 7000系。
二、合金编号 ： 我国现在通用的是美 国铝业协会〈Aluminium Association〉的编号。兹举
例说 明如下： 1070-H14(纯铝)
2017-T4(热处理合 金)
3004-H32(非热处理合金 )
2.1 榜首位数：表明首要添加合金元素。
1：纯铝
2：首要添加合金元素为铜
3：首要添加合金元 素为锰或锰与镁
4：首要添加合金元素为矽
5：首要添加合金元素为镁
6：首要添加合金元素为矽与 镁
7：首要添加合金元素为锌与镁
8： 不属于上列合金系的新合金
2.2第二位剩表明 原合金中首要添加合金元素含量或杂质成分含量经修正的合金
0：表原合金
1：表原合金经榜首次修正
2：表原合金经第2次修正
2.3第三及四位数：
纯铝：表明原合金
合金：表明单个合金的代号
＂-″：后边的Hn或Tn表明加工硬化的状况或热处理状况的链度符号
-Hn ：表明非热处理合金的链度符号
-Tn ：表明热处理合金的 链度符号
铝及铝合金的热处 理
一、链度 符号 ： 若添加合金元素尚缺乏于完全符合要 求，尚须藉冷加工、淬水、时效
处理及软烧等处理，以获取所需求的 强度及功能。这些处理的进程称
之为调质，调质的成果便 是链度。
链度符号 定 义
F 制作状况的链度
无特定链度下制作的制品，如揉捏、热轧、 铸造品等。
H112 未故意操控加工硬化程度的制作状况制品，但须确保机械性质。
O 软烧链度
完全再结晶并且软状况。如系热处理合金，
则须从软烧温度缓慢冷却，
完全防止淬水效果。
H 加工硬化的链度
H1n：施以冷加工而加工硬化者
H2n：经加工硬化后再施以适度的软烧处理
H3n：经加工硬 化后再施以安靖化处理
n以1~9的数字表明加工硬化的程度
n=2 表明1/4硬质
n=4 表明1/2硬质
n=6 表明 3/4硬质
n=8 表明硬质
n=9 表明超硬质
T T1：高温加工冷却后天然时效。
挤型 从热加工后急速冷却，再常常温十效硬化处理。亦可施
以不影响强度的矫 正加工，这种调质适合于热加工后冷却便
有淬水效果的合金如：6063。
T3：溶体化处理后经冷加工的意图在进步强度、平整度及尺度精
度。
T36：T3经6%冷加工者。
T361：冷加工度较T3大者 。
T4：溶体化处理后经天然时效处理。
T5：热加工后急冷 再施以人工时效处理。
人工时效处理的意图在进步材料的机械性质及尺度 的安靖性
适用于热加工冷却便有淬水效果的合金如：6063。
T6： 溶体化处理后施以人工时效处理。
此为热处理合金代表性的热处理， 无须施以冷加工便能取得
优胜的强度。于溶体化处理后为进步尺度精度或 纠正而施以
冷加工，如不确保更高的强度时，亦可当作是T6链度。
T61：溶体化处理后施以温水淬水再经人工时效处理，温水淬水的
意图在防止发作变形。
T7：溶体化处理后施以安靖化处理(亦及 人工时效处理的温度或时
间较T6处理高或长)。
其意图在改进 耐硬力腐蚀裂及防止淬水时发作变形。
T7352：溶体化处理后除掉剩余 应力再施以过时效处理(亦及人工
时效处理的温度或时刻较T6处理高或长) 。
意图在改进耐硬力腐蚀裂。于溶体化处理后施以1~5% 变
形的紧缩加工，以剩余应力。
T8：溶体化处理后施以冷加工再施 以人工时效处理，冷加工时断
面削减率为3%及6% 各为T83 及T86。
T9：溶体化处理后人工时效处理，终究施以冷加工，终究冷加工
的意图在添加强度。
二、软烧处 理：
2.1意图：
展伸用材料包含压延用材料， 揉捏用材料及铸造用材料，一般其制作程序为：
铸造→热加工→冷加工→材料制品
在热加工或冷加工的进程中，材料发作加工硬化的状况，使强 度变大或导致加工
硬化的状况，使强度变大或导致加工性减低。为这些加 工硬化，于冷加工前，
中或后所施的热处理即为软烧处理，其意图在使材料具 有运用上所需求的程度。
2.2分类：
因为软烧条件的不同而分：
2.2.1部分软烧：仅部份加工硬化，处理温度在再 结晶温度以下，
实践温度则视强度而定，强度愈高 则处理温度较低。
2.2.2完全软烧：处理温度在材料的再结晶温度 或稍高使材料发作再结晶而完
全加工硬化，亦使强度到达 的状况。
软烧处里就机遇而分：
2.2.3中间软烧：再冷加工开端之前或冷加工进程中， 所加的软烧处理，
一般为完全软烧，其意图在康复其加工性，使接下去的加功 能较顺畅，
及操控其安排状况，俾能适合于终究制品的要求。
2.2.4终究软烧：首要意图再调整制品终究的强度水准亦即调整链 度。
加工知识
1.1 非热处理合金：纯铝─1000系，铝锰系合金─3000系，铝矽系合金 ─4000系，
铝镁系合金─5000系。
1.2 热处理合金：铝铜镁系 合金─2000系，铝镁矽系合金─6000系，铝锌镁系合
金─ 7000系。
二、合金编号 ： 我国现在通用的是美 国铝业协会〈Aluminium Association〉的编号。兹举
例说 明如下： 1070-H14(纯铝)
2017-T4(热处理合 金)
3004-H32(非热处理合金 )
2.1 榜首位数：表明首要添加合金元素。
1：纯铝
2：首要添加合金元素为铜
3：首要添加合金元 素为锰或锰与镁
4：首要添加合金元素为矽
5：首要添加合金元素为镁
6：首要添加合金元素为矽与 镁
7：首要添加合金元素为锌与镁
8： 不属于上列合金系的新合金
2.2第二位剩表明 原合金中首要添加合金元素含量或杂质成分含量经修正的合金
0：表原合金
1：表原合金经榜首次修正
2：表原合金经第2次修正
2.3第三及四位数：
纯铝：表明原合金
合金：表明单个合金的代号
＂-″：后边的Hn或Tn表明加工硬化的状况或热处理状况的链度符号
-Hn ：表明非热处理合金的链度符号
-Tn ：表明热处理合金的 链度符号
铝及铝合金的热处 理
一、链度 符号 ： 若添加合金元素尚缺乏于完全符合要 求，尚须藉冷加工、淬水、时效
处理及软烧等处理，以获取所需求的 强度及功能。这些处理的进程称
之为调质，调质的成果便 是链度。
链度符号 定 义
F 制作状况的链度
无特定链度下制作的制品，如揉捏、热轧、 铸造品等。
H112 未故意操控加工硬化程度的制作状况制品，但须确保机械性质。
O 软烧链度
完全再结晶并且软状况。如系热处理合金，
则须从软烧温度缓慢冷却，
完全防止淬水效果。
H 加工硬化的链度
H1n：施以冷加工而加工硬化者
H2n：经加工硬化后再施以适度的软烧处理
H3n：经加工硬 化后再施以安靖化处理
n以1~9的数字表明加工硬化的程度
n=2 表明1/4硬质
n=4 表明1/2硬质
n=6 表明 3/4硬质
n=8 表明硬质
n=9 表明超硬质
T T1：高温加工冷却后天然时效。
挤型 从热加工后急速冷却，再常常温十效硬化处理。亦可施
以不影响强度的矫 正加工，这种调质适合于热加工后冷却便
有淬水效果的合金如：6063。
T3：溶体化处理后经冷加工的意图在进步强度、平整度及尺度精
度。
T36：T3经6%冷加工者。
T361：冷加工度较T3大者 。
T4：溶体化处理后经天然时效处理。
T5：热加工后急冷 再施以人工时效处理。
人工时效处理的意图在进步材料的机械性质及尺度 的安靖性
适用于热加工冷却便有淬水效果的合金如：6063。
T6： 溶体化处理后施以人工时效处理。
此为热处理合金代表性的热处理， 无须施以冷加工便能取得
优胜的强度。于溶体化处理后为进步尺度精度或 纠正而施以
冷加工，如不确保更高的强度时，亦可当作是T6链度。
T61：溶体化处理后施以温水淬水再经人工时效处理，温水淬水的
意图在防止发作变形。
T7：溶体化处理后施以安靖化处理(亦及 人工时效处理的温度或时
间较T6处理高或长)。
其意图在改进 耐硬力腐蚀裂及防止淬水时发作变形。
T7352：溶体化处理后除掉剩余 应力再施以过时效处理(亦及人工
时效处理的温度或时刻较T6处理高或长) 。
意图在改进耐硬力腐蚀裂。于溶体化处理后施以1~5% 变
形的紧缩加工，以剩余应力。
T8：溶体化处理后施以冷加工再施 以人工时效处理，冷加工时断
面削减率为3%及6% 各为T83 及T86。
T9：溶体化处理后人工时效处理，终究施以冷加工，终究冷加工
的意图在添加强度。
二、软烧处 理：
2.1意图：
展伸用材料包含压延用材料， 揉捏用材料及铸造用材料，一般其制作程序为：
铸造→热加工→冷加工→材料制品
在热加工或冷加工的进程中，材料发作加工硬化的状况，使强 度变大或导致加工
硬化的状况，使强度变大或导致加工性减低。为这些加 工硬化，于冷加工前，
中或后所施的热处理即为软烧处理，其意图在使材料具 有运用上所需求的程度。
2.2分类：
因为软烧条件的不同而分：
2.2.1部分软烧：仅部份加工硬化，处理温度在再 结晶温度以下，
实践温度则视强度而定，强度愈高 则处理温度较低。
2.2.2完全软烧：处理温度在材料的再结晶温度 或稍高使材料发作再结晶而完
全加工硬化，亦使强度到达 的状况。
软烧处里就机遇而分：
2.2.3中间软烧：再冷加工开端之前或冷加工进程中， 所加的软烧处理，
一般为完全软烧，其意图在康复其加工性，使接下去的加功 能较顺畅，
及操控其安排状况，俾能适合于终究制品的要求。
2.2.4终究软烧：首要意图再调整制品终究的强度水准亦即调整链 度。
加工知识
铝管主要分为以下几种
按外形分:方管、圆管、花纹管、异型管，环球铝管。
按挤压方式分:无缝铝管和普通挤压管
按精度分:普通铝管和 精密铝管,其中精密铝管一般需要在挤压后进行再加工,如冷拉精抽,轧
按厚度分:普通铝管和薄壁铝管
性能：耐腐蚀、重量轻。
特性
为一种高强度硬铝，可进行热处理强化，在退火、刚淬火和热状态下可塑性中等，点焊焊接性良好，用气焊和氩弧焊时铝管有形成晶间裂纹的倾向；铝管在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好，在退火状态时不良。抗蚀性不高，常采用阳极氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以提高抗腐蚀能力。也可以作为模具材料使用。
铝管优势：一是焊接技术优势：适合于工业化生产的薄壁铜铝管焊接技术，被称为 难题，是空调连接管铝代铜的关键技术。
二是使用寿命优势：从铝管内壁来看，由于制冷剂不含水分，铜铝连接管内壁不会发生腐蚀现象。
三是节能优势：空调器室内机与室外机的连接管路，传热效率越低越节能，或者说，隔热效果越好越省电。
四是弯曲性能优良，易于安装、移机
铝管优势：一是焊接技术优势：适合于工业化生产的薄壁铜铝管焊接技术，被称为 难题，是空调连接管铝代铜的关键技术。
二是使用寿命优势：从铝管内壁来看，由于制冷剂不含水分，铜铝连接管内壁不会发生腐蚀现象。
三是节能优势：空调器室内机与室外机的连接管路，传热效率越低越节能，或者说，隔热效果越好越省电。
四是弯曲性能优良，易于安装、移机
辰昌盛通金属材料有限公司地处经济技术开发区1号路东，是一家专业从事 江苏南通压花铝板销售、运输为一体的综合性现代化企业，提供 江苏南通压花铝板价格行情，公司主营产品 江苏南通压花铝板。欢迎新老客户咨询铝板价格，24小时免费咨询。
铝合金运用于造船业已有近百年的前史, 跟着国内外造船业日新月异地开展, 船只的轻量化越来越被注重, 因为铝的低密度、高强度、高刚性和耐腐性，船只规划者运用铝缔造的船只和运用钢材或其它组成材料缔造的船只比较分量减轻了15-20%。铝合金的高韧性、抗腐蚀性以及可焊性为缔造对分量要求严厉的船型供给了很好的挑选，因为铝的加工本钱较低，因此运用铝材制作船只更具经济性。铝合金能够作为板材，也能够进行揉捏成型加工和铸造加工。再加上铝合金杰出的物理特性，使得用铝合金制作船只非常具有经济性。从船只规划者视点来看，运用铝合金制作的船只能够到达更高的速度以及更长的运用寿命，铝合金的这些长处,使其在船只的运用上开展得很快, 造船业为铝材供给了宽广的运用商场。 章 铝合金在国内外舰船中的运用现状 舰船上运用的铝合金能够分为变形铝合金和铸造铝合金变形铝合金在各国造船中的运用，从大型水面舰船上层建筑，上千吨的全铝海洋研讨船、远洋商船和客船的缔造，到水翼艇、气垫船、旅客渡船、双体客船、交通艇、登陆艇等各类高速客船和军用快艇上都许多运用了变形铝合金。铸造铝合金首要用于泵、活塞、舾装件及雨壳体等部件。 1.1航空母舰 航母是个庞然大物。它体积巨大，缔造精巧，是一个机动性很强的作战渠道，对减清结构分量等具有及其火急的需求，隐刺操控航母结构的分量非常重要，其间包含操控航母各种设备，特别是上层建筑的分量，改进航母的战术技能功能至关重要。 初步统计，国外每艘航母铝合金材料用量大约在1000吨左右，例如，美国“独立”号（CVA62）航母用了1019吨铝合金；“厂商”号核动力航母（CVA65）用了450吨铝合金；法国“福熙”号（R99）及“克里蒙梭”号（R98）航母上都用了1000多吨铝合金。铝合金在航母上的运用对减轻航母结构分量，进步稳性、适航性、进步战技功能等具有重要意义。 铝合金在航母上的运用部位，从部分起飞和下降甲板，巨大的升降机，许多管系，到舷窗盖，吊灯架，门，舱室近邻，舱室装修，家具，厨房设备和部分辅机等。列如美国水兵1961年执役的“厂商”号航空母舰的四个巨大的升降机是用铝-镁合金焊接而成的。 1.2驱逐舰等大型水面舰船上层建筑 驱逐舰等大型水面舰船为了减轻上层建筑的分量，以坚持稳性等，而广泛选用铝合金结构。事实上在许多驱逐舰等大型水面舰船中，主甲板上的悉数结构都是用铝合金制作的。据统计，美国水兵不同级的驱逐舰，在甲板以上结构中所用的铝合金数量别离如下：护航驱逐舰（DE）用铝量251.33吨；驱逐舰（DLG）用铝量811.30吨；弹道驱逐舰（DDG）用铝量515.88吨；弹道核动力驱逐舰（DLGN）用铝量为930.35吨。
在江苏省南通市采购【铝管】铜绞线厂家直销值得选择请认准辰昌盛通金属材料有限公司,品质保证让您买得放心,用得安心，厂家直销,减少中间环节，让您购买到更加实惠、更加可靠的产品。（联系人:王欣-13686355178,QQ:1978623870,地址:经济技术开发区1号路东）。
